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| YELLOW SPEED

  • 01

    依照日常道路到激烈操駕需求所開發的單筒式避震器。
    在設計初期，我們以「操控性」與「舒適性」平衡為主要目標，因此此系列採用 33 段阻尼調整以及全長可調結構，讓使用者可以在不壓縮有效避震行程的前提下調整車身高度。
    此設計使得底盤動態回饋更一致，能更精準對應不同的路面條件與駕駛習慣。

  • 02

    針對前或後麥花臣懸吊的車型，我們使用倒插式(Inverted)單筒結構。
    倒插式在高側向力或長時間激烈操駕時，可提供更高的筒身剛性，降低避震器在負載下的彎曲量。
    此外，倒插式結構能有效隔離煞車系統所產生的高溫，使阻尼油與活塞在高溫環境下仍維持穩定的阻尼性能，降低衰退情況。
    此設計特別適合需要耐久性與穩定性的使用環境，例如山路、賽道等較高負荷使用情境。

  • 03

    回彈阻尼與壓縮阻尼能夠獨立調整。
    避震器提供：
    下壓／回拉阻尼 33 段
    藉由外置儲油罐分離油氣的特性，能有效提升阻尼油的耐熱性與穩定性，讓避震器在長時間操作或高強度使用時，仍具備穩定的阻尼曲線。
    此系列特別推薦給需要進階調校車輛動態的使用者。

  • 04

    再進一步將阻尼拆分為高速壓縮、低速壓縮以及回彈，這種配置允許使用者針對不同頻率的懸吊動作進行獨立微調，使整體懸吊在制動轉移、路面顛簸、加速瞬間等情況下，能表現更精細的控車能力。
    調整範圍如下：
    ・高速壓縮：17 段
    ・低速壓縮：20 段
    ・回彈阻尼：33 段

    三向獨立調校更能讓底盤工程師、車手或進階玩家針對特定賽道或路況做最佳化設定，使車輛反應更加安全可控。

  • 01

    YELLOW SPEED RACING 煞車套件以高制動力、耐熱性能與結構剛性為主要開發方向。
    碟盤採用通風及槽孔配置，可快速排除高溫氣體並減少煞車粉塵堆積，使摩擦係數在長時間煞車下仍保持穩定。
    整套系統使用競技等級材料製作，包括高剛性鋁座、耐熱煞車盤及耐久五金件，確保在高負載、高溫循環下維持可靠的制動反應與耐用性。
    這項設計讓套件能在多種環境中提供高性能的煞車表現。

  • 02

    雙件式環專車專用、鑽孔或劃線煞車盤，採用高強度合金材質，並結合賽事制動技術設計。
    鑽孔與劃線配置可加速熱氣與煞車粉排散，提升煞車退熱性，並在高溫循環下保持穩定摩擦係數，確保制動一致性。

  • 03

    鍛造卡鉗以高密度輕量化鋁合金在高壓下成形，具備優異剛性並有效降低簧下重量，提升整體煞車與避震反應速度。
    卡鉗採用耐高溫油封與防塵結構，可減少活塞污損與油液漏洩，讓煞車反應更穩定。
    外層使用耐腐蝕塗層處理，即使在長時間暴露於煞車粉塵與高溫環境下，仍能保持良好外觀與結構完整度。
    突型設計提升對輪框的相容性，使升級改裝更容易並具有更高搭配彈性。

  • 04

    YSR x 600R 為賽事衍生而出的輕量化卡鉗!
    單卡鉗本體僅為2.8kg，在分秒必爭的賽事上，輕量化是非常重要的，可減輕輪上負載重量!
    卡鉗配置不鏽鋼6活塞，提供更高的耐用性及耐熱度。
    卡鉗表面為 硬陽加工處理，形成本體更堅硬的保護層，更加耐高溫及耐腐蝕。
    卡鉗本體獨特切削鏤空設計，可讓冷空氣為卡鉗提供有效冷卻及散熱。

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